Dybvig Havn på Fejø emmer af maritim kulturhistorie, naturoplevelser og liv. Men der er også mangel på plads og steder der kan understøtte eksisterende og nye muligheder for havnens mange brugere og besøgende. Fejø er et levende øsamfund i udvikling og havnen er et af øens vigtigste samlingssteder. ’Dybvig Havn, Fejø – et forprojekt for nye faciliteter’ – fortæller hvordan havnen gennem en nænsom udvikling kan udvikle sit levende, kulturmiljø og maritime liv. Det skal ske gennem en indsats på flere områder – en udbygning af havnen for gæster og hjemmehørende både, udvikling af faciliteter for småbåde, vandkultur, understøtte biodiversiteten og havnen som et lænringssted om havets og kystens biologi, en udvikling at havnens bygninger, små pladser, kajer og steder at slå sig ned.  Forprojektet fortæller hvordan de mange historiske fartøjer – Kvaserne, som er Smålandsfarvandets historiske fartøj – bliver en central del af havnens fortælling. Vigtigt i projektet er også de mange nye aktiviteter ’over og under vand’, som vil trække nye brugere til – på Fejø er der fx et aktivt miljø omkring morgen/vinterbadning, Forprojektet omfatter en række konkrete forslag til bygninger og anlæg på og omkring. De realiseres ikke på en gang. Det er en vigtig del […]

I forbindelse med Kerteminde Kommunes projekt ’Udvidelse af Kerteminde Marina’ og omdannelsen af den gamle industrihavn til et nyt rekreativt havnekvarter skal der opføres et nyt molefyr. Det er visionen, at det nye molefyr skal stå som en visuel og skulpturel markering af indsejlingen til Kerteminde Havn. Det nye molefyr vil udover dets funktion som navigationshjælp for havnens sejlende også være et udflugtsmål for borgerne i Kerteminde og kommunens turister. Her skal man kunne opleve havets sus og nyde den smukke udsigt ind mod havnelivet i Kerteminde Havn, havet og sejladsen i Kerteminde Bugt. Et attraktivt endemål for den lange vandring ud langs molen og et oplagt pausested for til sejlende. Pladsen på molehovedet skal både kunne benyttes til events når der er kapsejlads i havnen og som et privat mødested for en romantisk frokost i eftermiddagssolen. Udformningen af molefyret understøtter disse funktioner ved at integrere siddepinte og udsigtsplatforme i designet af molefyret, som kan benyttes af store som små forsamlinger som trompeterplads mm. Designets udfordring var hvordan man på trods af den høje molekrone på 1.25m kan komme op i højden og nyde udsigten udover Kerteminde Havn og Kerteminde Bugt fra siddeplinte og udsigtsplatforme. Dette er løst ved at […]

Kilden – Noret – Bugten – Bæltet I det første bassin, Kilden, pumpes vandet ind. Her er elektriske og hånddrevne pumper, så alle kan hjælpe til. Der kommer en Arkimedesskrue, som har været brugt til at løfte vand i årtusinder, en vippepumpe som også drives med håndkraft og måske også en lille vindmølle. Vandet kommer fra havnen og pumpes ud i kilden. Rigelig forsyning med frisk vand er afgørende for vandkvaliteten, temperaturen i vandet mm. Bunden opbygges med sten og sand og fortæller historien om det hastigt strømmende vand. Det næste bassin er Fjorden og Noret og skal fortælle om livet her. En planteø giver mulighed for at introducere de bredbevoksninger der ligger rundt om Fjorden og Noret. Der skabes et bed hvor stedsspecifikke landvækster kan vokse i direkte kontakt med vandet – en lille rørskov. Bunden ændrer karakter med tættere bevoksning, her er der ikke bølger, der blotlægger bunden. Det største bassin er Bugten. Det fortæller om Kerteminde Bugt. Vanddybden øges, der kommer store sten på bunden, bevoksede områder med ålegræs og tang, og områder med blottet sandbund. Bevoksningerne fortæller om de mange plantesamfund, der trives her. Der kommer bølger fra øst som skaber liv og strøm. Det sidste […]

”Klimasikring af kysterne er en kompleks udfordring, som flere og flere kommuner skal tage stilling til i fremtiden. De rette løsninger afhænger af mange og komplekse udfordringer – fra fremtidens truende klimaforandringer, med vandstandsstigninger og stormfloder, stadig højere bølger, om kysten er særligt udsat for naturkræfterne, erosion, oversvømmelser og fra hav og regn/grundvand. Mange beskyttelsesinteresser – natur, bebyggelser, infrastruktur, kulturmiljøer og rekreative værdier skal indgå i bæredygtige løsninger. Vores opgave er at bidrage til, at kommunen gennem en spændende og ambitiøs, lokal dialogproces, får udviklet en række fagligt velunderbyggede forslag, der løser de fremtidige udfordringer og samtidig bygger videre på Taarbæks unikke kvaliteter. Gennem tidlige løsningsskitser involveres lokalsamfundet i udviklingsprocessen. De bliver en aktiv medspiller i en proces, frem til at de endelige løsninger kan udvikles og realiseres. Et formål med arbejdet er naturligvis selve sikringen. Men flere løsningsmuligheder, der kan skabe nye kvaliteter, afprøves i dialogen med borgerne – med en udvikling fra den traditionelle, hårde kystbeskyttelse til nye, kreative løsninger, hvor der arbejdes med anvendelse af stedsspecifikke, naturbaserede, adaptive løsninger, og udformet på en måde, så Taarbæk kan genkende sig selv – som et lille samfund med et herligt klondike (som de selv udtrykker det).

Vestbyen Havnepark er et bud på en strategisk helhedsplan der vender klimaudfordringer om til at være potentialer for Vestbyens og havneområdets samlede udvikling. Det er et bud på en strategi, hvor nødvendige klimatilpasningstiltag opleves som naturlige, æstetiske tilskud til omgivelserne med flere funktioner – dels som tekniske tiltag og dels som rekreative elementer der understøtter livet i havnen og parken, og samtidig knytter området sammen med omgivelserne til én sammenhængende oplevelse. Udfordringerne i konkurrenceområdet er på mange måder ’Den Perfekte Storm’. Lavtliggende terræn skaber som bekendt store udfordringer ift. stormfloder og havvandstigning, som blot forværres af højtstående grundvand og store mængder af tilstrømmende regnvand. LÆS MERE OM TILSVARENDE PROJEKTER HER: Amager Strandpark – Hasløv & Kjærsgaard (hogk.dk)

Ny, moderne badebro ved Vedbæk Nordstrand skal opfylde et stigende behov for badning fra bro på den populære Nordstrand ved Vedbæk Havn. Projektet er skabt i tæt dialog med Vedbæk Vikingelaug og er tænkt som et nyt vartegn for området. Forslaget forbedrer ikke blot badeoplevelsen, men understøtter også kommunens planstrategi for 2024 om bæredygtighed og livskvalitet. Den nye badebro er designet med fokus på sikkerhed, brugervenlighed og æstetik og vil give bedre adgang til vandet for alle – uanset årstid. Broen vil bidrage til at reducere trængslen ved det nuværende anlæg, som oplever en markant stigning i brugen.

I forbindelse med tegnestuens arbejde for Køge Bugt Strandpark har vi været involveret i udviklingen af Vallensbæk Havn som ligger i midten af strandparken. Havnen tilbyder en række faciliteter, herunder en moderne marina med plads til omkring 500 både og en række rekreative områder så som grillområder, legepladser og en række spisesteder.

Projektet indebærer højvandssikring af Tornehagen 85 for at beskytte ejendommen mod oversvømmelser ved stormflod. Højvandsmuren opføres af støbte fundablokke af vandtæt beton og en topkote i kote 2.7. Muren afsluttes med tagpap og dekoreres med espalier af rustfrit stål. Der indsættes to vandtætte aluminiumslåger i muren, som kan låses i både åben og lukket position. Desuden etableres et bånd af cortenstål til opsamling af regnvand fra skrænten nord for huset, og fald i eksisterende tagrender tilpasses. Der installeres en højvandslukker i kloakudløbet og ved afledningspunkter gennem højvandsmuren, som forhindrer tilbageløb af vand. Regnvand fra taget ledes uden for det sikrede område via nye udspyer til eksisterende faskiner, mens tagvandets tidligere afløb lukkes. For at håndtere regnvand fra terrassen etableres en lavning i terrænet, der sikres med et højvandslukke gennem muren. Projektet sikrer Tornehagen 85 mod stormflodsrelaterede oversvømmelser gennem en kombination af robuste konstruktioner og effektive vandafledningssystemer, hvilket beskytter ejendommen og fremtidssikrer området.

Porte er kendte konstruktioner i det marine og maritime miljø – som stormflodsporte, sluseporte, tidevandsporte og dokporte. Der er mange konstruktionsprincipper – fløjporte, skyde/drejeporte og bundporte. Udfordringen med dem alle er, at de skal ligge permanent i vandet. Selv om der kan være flere år mellem stormfloderne, skal beredskabet kunne afprøve porten ofte. Når højvandet varsles, skal havnens indsejling blokeres med en port, der spænder mellem havnens to moler. Porten er solid – en stor metalplade i aluminium, opbygget med stor styrke, som en skibsside med en tæt plade ud mod det åbne vand. På bagsiden er der forstærkninger med spanter og svøb. Porten konstrueres så den kan tåle et vandtryk Du kan læse mere om Grundejerne Bestemmer på hjemmesiden: Juelsminde – Grundejerne bestemmer – Hasløv & Kjærsgaard (hogk.dk)

Udviklingen af Sæby Havn markerer en ambitiøs transformation af havnen som et maritimt og rekreativt knudepunkt i Sæby. Med udgangspunkt i Frederikshavn Kommunes vision har vi bidraget til at skabe en helhedsorienteret udvidelse, der styrker havnens betydning for både turisme, bosætning og lokalt fritidsliv. Projektet omfatter et nyt havnebassin med plads til op mod 240 både – herunder bådepladser til hjemmehørende både, gæstesejlere og større fartøjer som skonnerter – samt forbedrede faciliteter til småbådssejlads, kajak, roning, dykning, svømning og anden vandsport. Der er desuden etableret en ny indsejling for småbåde og et beskyttet vandområde til rekreativ sejlads og naturoplevelser. Udvidelsen inkluderer et nyt landområde på ca. 15.000 m² med faciliteter til vinteropbevaring, parkering, servicebygninger og foreningsliv, samt rampeanlæg og nye forbindelser til den eksisterende bystruktur. De nye havnearealer er disponeret som en ø bag de dækkende værker og skaber nye koblinger mellem bymidte, havn og kystlinje. Med projektet styrkes havnens rolle som aktivt mødested for både lokale og besøgende, og som motor for en langsigtet omdannelse af havnens nærområder. Samtidig sikrer den arkitektoniske bearbejdning, at materialer, skala og stemning forankrer det nye havneafsnit i Sæbys identitet og maritime kulturarv.